自主品牌銷量高納稅低 納稅500強揭示車企真實力
銷量越大就越強嗎？在外界為汽車企業(yè)的銷量排名打口水戰(zhàn)時，一份納稅500強榜揭示了汽車企業(yè)真實的實力。由于中國納稅500強排行榜以企業(yè)實際繳納稅款為依據(jù)，在過濾掉合資企業(yè)初創(chuàng)期三減兩免政策影響后，納稅排行榜較能準(zhǔn)確地反映了老牌企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)營效益。而市場上關(guān)注的銷量排行榜，則多為企業(yè)自?行上報數(shù)據(jù)，水分較大。
銷量越大就越強嗎？在外界為汽車企業(yè)的銷量排名打口水戰(zhàn)時，一份納稅500強榜揭示了汽車企業(yè)真實的實力。由于中國納稅500強排行榜以企業(yè)實際繳納稅款為依據(jù)，在過濾掉合資企業(yè)初創(chuàng)期三減兩免政策影響后，納稅排行榜較能準(zhǔn)確地反映了老牌企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r和經(jīng)營效益。而市場上關(guān)注的銷量排行榜，則多為企業(yè)自 行上報數(shù)據(jù)，水分較大。
日前，由國家稅務(wù)總局計劃統(tǒng)計司和《中國稅務(wù)》雜志社聯(lián)合推出的2006年度中國納稅500強系列排行榜。其中26家汽車整車及銷售企業(yè)榮登500強榜：上海通用以超過50億元的納稅額榮登汽車行業(yè)榜首，與其2006年銷量第一相符；廣州本田則緊追其后，納稅約48億元。但自主品牌奇瑞汽車、吉利汽車盡管銷量排名前10，但納稅額卻落在行業(yè)20名之后。
自主品牌銷量高納稅低
在納稅500強榜中，上海通用、廣州本田、一汽豐田極為引人注意。
上海通用是雙料冠軍———銷量與納稅冠軍。2006年，上海通用納稅額為50.58億元，其銷量為36.54萬輛。此外，上海通用也是唯一旗下3家子公司均登上納稅500強榜的汽車企業(yè)：上海通用（沈陽）北盛汽車以7.8億元，位居237位；上汽通用五菱以7億元，位居第258位；上海通用東岳以6億元，位居308位。
從廣州本田、一汽豐田的納稅排名高于銷量排名可知：這2家日系企業(yè)并不在意銷量排行榜，而更著意于提升企業(yè)利潤。2006年，廣州本田銷量排名第6位（銷22.43萬輛），但納稅額在汽車行業(yè)排名第2位。一汽豐田與廣州本田相仿，其2006年銷量排名盡管在第7位，但位居行業(yè)納稅排行榜第5位，納稅額約34億元。
而自主品牌乘用車企業(yè)在納稅500強榜中的表現(xiàn)，則比較遜色。
2006年，奇瑞汽車以27.24萬輛的總銷量，躍入銷量4名。但對外界而言，奇瑞汽車的利潤始終是個謎。不過，此次百強榜略為揭示了奇瑞汽車利潤甚微的窘態(tài)：奇瑞汽車納稅為5.3億元，其排名甚至在銷量相對較低的東風(fēng)悅達起亞之后。
至于吉利汽車根本沒有出現(xiàn)在納稅500強榜中。2006年，吉利汽車銷售20.43萬輛，位居銷量排行榜第8名。
“按照優(yōu)惠，合資企業(yè)享受三減二免，而上海通用、廣州本田、一汽豐田等老牌合資企業(yè)已經(jīng)過了優(yōu)惠期。且這些企業(yè)的國產(chǎn)化率已經(jīng)達到相當(dāng)高的水平，因此其納稅額更真實地反映出盈利狀況。”國泰君安證券分析師張欣如此表示。
重點企業(yè)納稅額不斷抬高
從納稅500強榜中，清楚可見如下趨勢：
其一，隨著汽車業(yè)的景氣度上升，重點企業(yè)的納稅額不斷抬高。2005年，納稅在10億元以上的汽車企業(yè)只有8家；2006年，這個數(shù)字擴大為11家。
其二，德、美、日系納稅能力較強，韓國汽車集團———現(xiàn)代汽車在華納稅則遠遠不如前三者。總納稅第一的國際汽車集團為大眾汽車，包括上海大眾、一汽大眾、上汽大眾汽車銷售公司在內(nèi)的大眾系，納稅額高達83.8151億元；累計納稅額排名第二的為通用系，為71.4848億元；第三名為豐田系（一汽豐田、廣州豐田、四川豐田、一汽豐田汽車銷售公司）總納稅額為59.6374億元；第四名為本田系（廣州本田、東風(fēng)本田）總納稅額為58.1569億元。
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