車主越來越無奈 講講漲價下的汽車生活
漲價，到處漲價，幾個月來，物價上漲成為全民關(guān)注的話題，CPI(居民消費價格指數(shù))這個原本陌生的名詞一夜之間成為流行詞匯。但與此同時，汽車卻擺脫不了降價的宿命，在金九銀十的銷售旺季里，各個廠家經(jīng)銷商爭先上演精彩的“高臺跳水”。照理說，汽車降價應(yīng)該迎來滿堂喝彩，但事實恰恰相反，9月份的銷量甚至不如去年。
漲價，到處漲價，幾個月來，物價上漲成為全民關(guān)注的話題，CPI(居民消費價格指數(shù))這個原本陌生的名詞一夜之間成為流行詞匯。但與此同時，汽車卻擺脫不了降價的宿命，在金九銀十的銷售旺季里，各個廠家經(jīng)銷商爭先上演精彩的“高臺跳水”。照理說，汽車降價應(yīng)該迎來滿堂喝彩，但事實恰恰相反，9月份的銷量甚至不如去年。
鄰居小王，年初準(zhǔn)備買一輛10多萬元的小車，從此開始過上“有車有樓”的幸福生活。但物價的上漲和銀行不斷的加息讓他們傻了眼，他們算了一筆賬：2006年買一斤瘦肉只需9元，現(xiàn)在，至少是15元；周末在外面奢侈一把，以前100元可以輕松搞定，同樣的消費，現(xiàn)在卻遠(yuǎn)不止這個數(shù)字；從明年開始，房貸執(zhí)行新利率，很可能月供又要往上提。對此，他們只能無奈地調(diào)整計劃，把原本打算買車的錢，用來提前還貸。
像小王這樣的例子很多。吃穿住用行，汽車排在最后一位，在“吃、住”受到威脅的時候，買車計劃往往是最先被犧牲掉的。
漲價影響深遠(yuǎn)，讓很多車主措手不及。7月初，廣州郊區(qū)某樓盤的業(yè)主突然收到通知，從7月中旬開始，小區(qū)內(nèi)的露天停車位開始實行收費，“月包”要150元，而這原本是公攤面積，以往是不收費的。同樣，住在天河區(qū)某樓盤的黃先生也收到通知，除了自購車位外，以后停車場，只接受“臨包”，不接受“月包”，兩者收費一樣，但是“臨包”不保證一定有停車位。對此，黃先生顯得很無奈，“我現(xiàn)在停車是越停越遠(yuǎn)。”
價格上漲不僅僅讓許多人放棄了買車計劃，也讓很多已經(jīng)買車的人萌生賣掉車的念頭，居住在上海的小楊是一個很典型的例子。他說，“我的工資不算低，但是現(xiàn)在每個月扣除月供，扣除生活費，沒剩下多少錢了。”以往，他的工資完全可以應(yīng)付整個家庭支出，其中包含一輛賽歐的支出，現(xiàn)在卻不行了。“養(yǎng)輛車一個月要一兩千元，我已經(jīng)沒有足夠的錢來支持了，只能刷卡，造成我現(xiàn)在不僅僅是房奴，還是卡奴，都是汽車惹的禍，但開慣了汽車，也回不到?jīng)]有車的日子，真是矛盾。”
很多人羨慕那些城市白領(lǐng)，出入高檔寫字樓，出行開著四個輪子的汽車，不過，最近的白領(lǐng)們在為這些汽車煩惱著。27歲的徐先生是某國企的白領(lǐng)，正在為他的大MPV發(fā)愁，他說：“那時一念之下，買了輛大車，以前油便宜還好說，現(xiàn)在油價這么貴，有時我開車不敢開空調(diào)，實在頭痛。”徐先生是個很豪爽的人，朋友有事要用車，他都是有求必應(yīng)，但現(xiàn)在也不得不掂量掂量了，無他，油費太貴了。
大城市居住不容易，競爭那么大，工資還是那么多，但是物價卻越來越高；買車，只能繼續(xù)往后延了…
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